week 14 + 15

Hallo iedereen,

Het is weer een tijdje geleden! Nja, het leven van een student piloot gaat blijkbaar snel vooruit...het is blijkbaar volgende week als kerst.

Wat is er zo in tussentijd gebeurd? Veel les, long breefings en nog wat testjes om het heel kort te houden.

Onze long breefings zijn bedoeld om ons voor te bereiden op de volgende stap in het praktische gedeelte van onze opleiding. Eerder hadden we de BFC cursus, nu gaan we naar de FNPTII simulator. Deze simulator simuleert de systemen van onze lesvliegtuigen waar we in de VS zullen op vliegen. (In ons geval zal die de Diamond 40 zijn).




wat brengen de volgende weken?

Eerst en vooral waarschijnlijk de eerste missie op FNPTII, nog wat testjes en natuurlijk les! Jaja, student piloten hebben les tussen Kerst en Nieuw, en zelfs op 31 december 's morgens.Maar niemand klaagt, dit zal normaal zijn de volgende jaren...welcome to aviation!

Groetjes,

Vincent

PS. Binnen een niet zo lange tijd meer zal ik ook artikels voor Flightlevel.be schrijven in het kader van mijn opleiding.

week 13

Hallo iedereen,

een iets vroegere update dan gewoonlijk.

Normaal zou ik nu aan boord moeten zitten van een Airbus 320, terugkomende van Tenerife. Je voelt het al komen, ik zit daar dus niet. Mijn observatievlucht is namelijk geannuleerd. Een extra dagje studeren dus.

Verder deze week: een goede BFC gevlogen, de windcorrectie's etc vielen zeer goed mee, dus we zijn ons aan het voorbereiden op sessie 6 , de check, die maandag zal plaatsvinden.

Het einde van de maand, dus ook een nieuw schema voor de volgende maand. December kort samengevat: les, testen, long briefings en de start van FNTPII. Meer info volgt later.

Dan nog de laatste mededeling: volgend weekend is het dus opendeurdag op Sabena Flight Academy. Iedereen welkom op dit open house!



Groetjes,

Vincent

week 11+12

Het is intussen na middernacht, de nacht valt, de dagen worden als maar korter - letterlijk en figuurlijk - het weekend staat voor de deur!

Kortom: de hoogste tijd om mijn blog eens te updaten :)

Heel kort samengevat: de afgelopen 2 weken: test van wisselstroom, les , en een missie BFC, een briefing BFC en heel wat lessen die eindigen met de woorden : "next session, there will be a test". Enja allemaal in december.

Het lijstje voor december: - general navigation (9/12)
- fysio (18/12)
- airlaw (8/12)
- instruments (17/12)

Kortom: december zou wel eens zwaar kunnen worden. In de logica dat we in de aanloop naar de start van FNTPII heel wat langere breefings zullen krijgen, zullen er ook heel wat late avonden inzitten en zal er zich dus weer een klein slaaptekort opbouwen!

Wat staat er nog op het programma voor november?: 1)een test mass & balance (final exam) 2)missie 5 voor BFC (waar de windcorrecties worden toegevoegd) 3) Sessie 6 van BFC -> de check voor BFC dus :) 4)Een observatievlucht op 27/11 naar TFS


Zoals in een vorig bericht vermeld: op 5 december is het opendeur op SFA. Je kan er dan kennis maken met hoe de school werkt, de studenten, de instructeurs , de simulatoren etc. Meer info vind je hier

Verder kunnen geïnteresseerde mogelijke kanidaten zich inschrijven voor een simulatorsessie via deze link

Slaapwel iedereen en een goed weekend,

Vincent

week 9 + 10

Had een dag soms toch maar 26 of 28uur, alles zou een beetje rustiger zijn. De dagen vliegen, weken lijken dagen en dagen beginnen ook relatief te worden.

Wat is er de afgelopen twee weken zo gebeurd? Samengevat: Veel en niet veel. Het merendeel van de tijd spenderen we nog steeds in klaslokalen om onze 14 favoriete vakken om 750 uur door te nemen. Simulatorsessies zijn nu net iets minder maar beginnen volgende week normaal gezien opnieuw. 3 gedaan, 3 te gaan, inclusief sessie 6, wat een evaluatie van de vorige 5 sessies is.

Het rijtje van testen begint intussen ook al mooi aan te dikken. In tussentijd zijn er 3 testen op het lijstje bijgekomen: 1 van meteo en 2 van piston engines. Resultaten:1) meteo: half en half, niet echt super goed, maar ook geen resultaat om van wakker te liggen. 2) piston: eerste test was goed, bij de 2e heb ik wat mijn twijfels bij bepaalde open vragen, maar bon, we zien wel :)

Deze maand nog 2 testen te gaan: elektriciteit en mass & balance. OP het einde van de maand - waarschijnlijk in de week van 23 november - zullen de groepen ingedeeld worden voor de VS. Zoals het er nu naar uit ziet zit ik in groep B - de middelste groep - en zal dus, als alles meezit, rond 5 juli 2010 voor 6 maand vertrekken. Maar goed, dat is nog wel even. Nu eerst nog 6 maanden ground training waar het nog kei hard werken zal worden!

Voor de geïnteresseerden ( de lezers van deze blog dus ;) ): op 5 december is het opendeur op Sabena Flight Academy. Datum dus allemaal vrijhouden - meer info volgt later.

Groetjes,

Vincent

Morgen is het 11 november, en ja wij hebben les ;)

week 8

Hallo,

Weer een week verder, weer wat nieuws.

Allereerst was afgelopen week een vrij zware week met twee progress testen in ( eentje van fysio en eentje van radio navigatie). Ik ken intussen ook de uitslagen van de testen en ik ben er tevreden mee.

Verder hebben we vorige week heel wat radio navigatie gehad. In dit vak leren we echt hoe bepaalde navigatie-instrumenten werken die we de volgende 30 jaar iedere dag gaan gebruiken.

Volgende week: BFC, een nieuw vak "operational procedures", wat les en een progress test van meteo. Het zal dus weer een goed gevulde week worden!

Voor iedereen een fijn weekend!,

VIncent

week 7

Hallo!

Weken vliegen! Week 7 ligt intussen weer achter de rug.

Ik begin me er stilletjes aan er op te betrappen dat ik hoe langer hoe meer in herhaling begin te vallen. Nieuwe vakken en een resem testen zijn meestal een korte samenvatting van de week.

Zo ook deze week, hoewel.Voor het eerste hebben we ook gedaan met een vak! Donderdag hadden we namelijk de laatste les van elektriciteit, Maar natuurlijk komt hier nog een test van op 20 november en dan ligt dit helemaal achter ons tot de officiële staatsexamens ergens in mei/juni 2010.

Mijn 2e semi-simulator sessie was goed, natuurlijk nog een hele lijst met punten die voor verbetering vatbaar zijn, wat op zich wel goed is :)

Last but not least, jawel een nieuw vak: radio navigatie! Heel interessant omdat het echt een heel toepassingsgericht vak is, waarin zowat alle radionavigatiesystemen in besproken worden.Het enige mindere punt is wel dat we hier al op 23 oktober een eerste progress test van hebben.

Groetjes,

Vincent

week 6

Hallo iedereen,

Afgelopen week is -weeral eens- gevlogen. Niet echt veel nieuws of speciaals te melden.

Testen volgen elkaar op, we hebben er nu ongeveer wel iedere week één of twee. Tot nu toe gaat het met de testen vrij goed, alles behalve reden tot klagen.

Verder hebben we vorige week ook onze briefing voor de observatievluchten gekregen. Dit betekend dat we vanaf nu een aanvraag kunnen indienen om als observator mee te vliegen op een vlucht met één van de drie deelnemende maatschappijen. (Jetairfly, Thomascook en VLM). Dankzij dit programma kunnen we tijdens onze opleiding al kennis maken hoe het er in het echt vliegwezen aan toe gaat.

Deze week?: veel BFC. Ik heb zelf mijn eerste sessie vandaag en mijn tweede op donderdag (jaja 's ochtends ->0730@SFA). Door de BFC hebben we aanzienlijk minder les, meestal alleen een namiddag. Geen les betekend in dit geval wel -> study time!

Groetjes,

Vincent

week 5

Hallo!

Afgelopen week was kort te beschrijven: intensief, net als de voorbije weken. Heel wat les, een test van communicatie en een nieuw schema voor de maand oktober.

Wat brengt oktober? Heel wat halve dagen doordat we de eerste 3 BFC sessies zullen vliegen en vermits we met 6 crews vliegen vraagt die heel wat tijd. Verder terug heel wat elektriciteit en een vijftal keer radio navigatie.

Verder op het programma progress tests van oa communications, piston engines meteo en basic radio. De eerste progress test van de maand, electrics, ligt intussen al achter mij. Morgen het resultaat!

Over resultaten gesproken: van de eerste progress test (mass & balance) weet ik intussen het resultaat. Voor mezelf was dit enerzijds wel goed (boven de vereiste 75%) maar anderzijds had ik net iets meer verwacht. Vooral de multiple choice was niet echt goed, in tegenstelling tot de open vragen, die me wel een gevoel gaven van voldoening.

Vandaag de eerste missie van BFC voorbereiden en beginnen aan mijn personal pilot handbook.

Vincent

week 4

Hallo!

We zijn intussen weer een weekje verder. De week is weer voorbij gevlogen zonder dat er echt iets wereldschokkend gebeurd is. Life goes on, also @ SFA.

Normaal gezien hadden we vorige maandag ochtend POF( principles of flight), maar dit werd ternauwernood nog afgelast, dus was het maar even tijd voor een 'teambuilding activiteit' . We zijn dan maar met z'n allen naar de luchthaven geweest om wat vliegtuigjes te kijken.

Het tweede iet wat positieve punt was/is dat we momenteel veel lessen communicatie hebben. Tof vak, heel praktisch, en het stimuleert ook wel echt. Morgen(maandag 28/09) gaan we er onze eerste progress test van hebben en één of twee lessen later meteen ons finaal examen.

En dan zeker het hoogtepunt, of tja , toch het meest belangrijke punt van de week: progress test nummer 1 (-> tussentijdse mass & balance). Het ging wel goed, had er toch een vrij goed gevoel bij, hoewel een paar multiple choice vragen toch een beetje tricky waren. Resultaat verwacht ergens in de loop van volgende week (week 5).

Wat staat er op het programma voor volgende week? In de eerste plaats morgen de tussentijdse test van communications en vermits we in oktober beginnen met BFC, zullen we -normaal gezien - op donderdag briefing 1&2 hebben ivm BFC. Meer info volgt later.

Groetjes,

Vincent

Iets wat ik toch niet wou onthouden:



deel 2:

week 3

Hallo iedereen!

Het gaat echt snel... het lijkt alsof we nog maar net bezig zijn maar ik zit intussen al aan week 3 op mijn blog.

Deze week niet echt veel wereldschokkende dingen gebeurd. Twee lessen Principles of Flight, general naviagtion en nog wat Airframe en systems 2.

Het eerste deel van electrics (het DC gedeelte -> gelijkstroom) zit er intussen al op. 5 Oktober wordt hiervoor de dag des oordeel, onze eerste progress test voor electrics dus.

Het nieuwe vak van de week was piston engines. Interessant vak waar de nadruk toch meer ligt op het begrijpen van hoe een motor werkt etc dan het echte "vanbuiten"leren.

Kort samengevat: We amuseren ons!

Groetjes,

Vincent

PS.: Veel mensen hebben mij intussen gewaarschuwd voor deze blog. Iedereen kan meelezen, dus ook mensen die je eventueel later nog kan tegenkomen. Toch zal ik proberen van zo open mogelijk te blijven schrijven over het hoe en wat van mijn atpl opleiding. Dit is namelijk de essentie van bloggen: aan de rest van de wereld laten weten waar je mee bezig bent. Voor heel wat jonge mensen kunnen blogs een hele hoop vragen oplossen en bovendien een bron van motivatie zijn. Die essentie wil ik proberen te behouden.

Nederlandse piloten NLS komen om in Portugal

Hallo iedereen.

Luchtvaart blijft risico's inhouden. Gisteren kregen we te horen dat 2 studenten van NLS en een vlieginstructeur omgekomen zijn in het Portugese Evora.

NLS (Nederlandse Luchtvaarschool) valt, net als SFA, ook binnen de CAE Global Academy. Beide scholen zijn tevens eigendom van CAE.

Onderstaand bericht is te lezen op Luchtvaartnieuws.nl

LISSABON - Twee Nederlandse piloten in opleiding zijn dinsdagavond in Portugal omgekomen bij de crash van hun tweemotorige Piper PA-34 Seneca. De mannen, 18 en 20 jaar oud, werden opgeleid door de Nationale Luchtvaartschool NLS uit Hoofddorp. De vliegschool heeft het ongeluk woensdag (16 september) bevestigd.

Ook de 27-jarige Spaanse vlieginstructeur overleefde het ongeluk in de buurt van het dorpje Sete niet.

Het vliegtuig was vertrokken vanuit de Zuid-Spaanse stad Sevilla en was onderweg naar de Zuid-Portugese stad Evora, waar NLS studenten opleidt.

De oorzaak van het ongeval is nog onbekend. NLS heeft in een verklaring haar medeleven aan de betrokken families en de collega-studenten geuit.

Bekijk hier het videofragment

Bron: Luchtvaartnieuws.nl

Vandaag een persbericht van IATA in men mailbox met weinig positieve cijfers in. De economische crisis laar zich overal voelen, zeker in de luchtvaart. Maar hoe dan ook, er komt beterschap. Hopelijk zit de luchtvaart tegen 2011 uit de rode cijfers.

Een korte samenvatting van enkele relevante delen

"Washington - The International Air Transport Association (IATA) today announced a revised global financial forecast predicting airline losses totaling US$11 billion in 2009. This is US$2 billion worse than the previously projected US$9 billion loss due to rising fuel prices and exceptionally weak yields. Industry revenues for the year are expected to fall by US$80 billion (15%) to US$455 billion compared with 2008 levels."

"European carriers are expected to post the largest losses, US$3.8 billion. This is also more than double the previously forecast US$1.8 billion loss. Key long-haul markets were hit by the world trade collapse and delays in relaxing slot regulations prevented a timely reduction in capacity."

"

2010

IATA expects losses to continue into 2010 with the industry expected to report a US$3.8 billion net loss. This is based on a limited revival of growth in traffic volumes of 3.2% for passenger and 5% for cargo; very little increase in yields of 1.1% for passenger and 0.9% for cargo and oil at US$72 per barrel."



Groetjes,

Vincent

Week 2

Hallo!

We zijn weer een weekje verder, en ik moet toegeven: de week is echt vooruit gevolgen.

Heel wat elektriciteit deze week: 3 sessies, dus in totaal 9 uur. Allemaal niet echt zo super moeilijk, maar echt super interessant is het toch ook niet altijd. Ligt aan de leerstof, die nu grotendeels over generatoren, alternatoren en motoren gaat. Begin oktober zullen we de eerste test van elektriciteit hebben, dus dat wordt even spannend.

Onze eerste les Principels of Flight was ook echt super. Onze lesgever is echt supergepassioneerd door wat hij geeft en hij wil dit ook duidelijk overbrengen op ons. Voor general navigation hebben we een ex-SFA studente uit prom 1, echt een toffe mevrouw :) .

Last but not least: we hebben vandaag (vrijdag) onze tweede sessie mass & balance gehad. Echt een super tof vak waar je heel veel van wat je leert in oefeningen kan omzetten, wat nogal motiverend werkt. Maar alles heeft ook zijn keerzijde...en jaja ook van mass en balance volgt de eerste test, zeer binnekort. (laatste maandag van september).

Om af te sluiten: laten we eens stilstaan op deze 11e september en de slachtoffers herdenken die excact 8 jaar geleden om het leven kwamen door daden van nutteloos geweld. Dat de wereld hun nagedachtenis levend houdt!

Groetjes,

Vincent

Week 1

Hallo!

De tijd vliegt! De eerste week op SFA zit er al weer op. En het ging snel, héél snel.


Woensdag

Woensdag werden we alle 23 verwacht op SFA voor de traditionele welcomebreefing. Catherine Bernier, onze Chief ground instructor, gaf een hele presentatie over wat er ons de komende 20 maanden te wachten staat. Eerste groundschool, BCAA examens, USA-gedeelte en dan het finale deel met het Belgische vlieggedeelte en de MCC.

Verder kregen we een nonkel/tante aangeduid uit prom 13. Voor mij was dit Flinn, die ik al eerder kende vanop de fysicaweek in 2008, dus niemand om schrik van te hebben ;) . De bedoeling van het systeem is dat je naar hen toestapt indien je vragen hebt omtrent het dagelijkse leven @SFA.

Verder nog even de jassen en pulls moeten passen zodat die ook weer besteld kunnen worden. Hopelijk duur dit niet te lang.....

En dan het moment suprême: Al onze boeken voor de komende 8/9 maanden. De standaard 14 ATPL-boeken van Oxford, IFR/VRF manual en heel wat boeken over de Diamond 40/42. Verder kregen we nog een oefenbundel Jeppesenkaarten mee, een flightcase (eveneens van Jeppesen) , plotter en nog heel veel andere dingen zoals stiften, latjes ...

Alles inladen en naar huis...

Donderdag

Donderdag starte het grondschoolavondtuur. Op onze allereerste dag begonnen we meteen met het vak 'basic radio'. Dit omvat zowal alles wat met radiogolven en modulaties te maken heeft. Op zich niet zo moeilijk, maar toch even de aandacht erbij houden.

Vrijdag

Vrijdag morgen meteen de eerste keer dat de klas in 2 gespitst werd voor groundschool. Blijkbaar mogen de groepen voor Mass en Balance niet groter zijn dan 12man/groep en dus was een splitsing noodzakelijk.

Mass & Balance is het vak waar je leert van "Hoe laad ik een vliegtuig" en "Hoe vermijd ik dit?"































's Namiddags meteen een klepper van formaat: Electrics! dit vak zal waarschijnlijk een van de zwaarste en meest omvattende vakken worden, en ook dat waar de eerste propresstest zal van komen, ergens begin oktober?

Wat valt er nog te melden?

- We zitten met 23 in de prom. Echt allemaal één voor één toffe mensen! 19 jongens en jawel 4 meisjes! (wat toch wel uitzonderlijk voor SFA is)

- Zoals het er nu voorstaat beginnen we in de week van 1 oktober met BFC. BFC is MS flightsimulator maar dan op 3 schermen, een beetje uitgebreider en vooral veel gevoeliger. Meer info volgt later.

Indien er nog vragen zijn: just mail -> vincent [dot] vanhumbeeck [at] gmail [dot] com . (de [] om spam te vermijden.

Groetjes,

Vincent

hernieuwing medische licentie

Hallo!

Ik ben vandaag op bezoek mogen gaan bij medex om mijn medische licentie een jaar langer geldig te laten maken. De huidige verliep op 10/09

Dus de standaard oogtest, potje plassen, bloeddruk, hemoglobine, hartritme. Het ging dan ook maar om een klein medisch onderzoek.

Direct het nieuwe roze papiertje meegekregen, dus iedereen blij.

Groetjes,

VIncent

Brussels Airport Badge

Hallo!

Ik ben vandaag mijn Brussels Airport badge gaan ophalen.

Deze badge dient om toegang te krijgen tot zones op de luchthaven die normaal niet voor het publiek toegankelijk zijn. (zoals SFA)

De gebouwen van SFA liggen op het luchthaven terrein en dus in een zone waar restricties gelden: enkel personen met een badge of aangevraagde bezoekers komen er aan de beveiligingsgate door.

geldig voor 2 jaar, dus op 1 september 2011 weer inleveren, maar dat is nog lang!

Maandag opnieuw op medische controle voor de verlening van mijn medische vergunning (klasse 1)

Groetjes,

Vincent

Hij begrijpt het ....

Artikel uit Flightletter van 1962.
(bron Flightglobal.com - dank aan airwork.nl)

radioreportage

Hallo!

Het moet niet allemaal altijd even serieus zijn!

Vandaag is een oude klasgenoot (Joren Carels) een interview komen doen. Joren is een van de aanstormende mediatalenten en loopt momenteel stage op het jongerenlabo van de openbare omroep. Hij moest een radioportret maken van iemand met een verhaal, en hij koos mij eruit.(hoewel het verhaal nog moet beginnen ;) )

We hebben dus wat zitten babbelen over waarom piloot? hoe ziet je opleiding er uit? Sinds wanneer wil je piloot worden?

Vanaf einde augustus te beluisteren op de site van het vrt-jongerenlabo. (link volgt later wel)

Groetjes en aan iedereen nog een deugddoende vakantie!

Vincent

Uniform

Hallo!

Ik ben vandaag, eindelijk, naar Linders geweest. Linders is de firma die onze uniformen verzorgt en ligt in hartje Brussel!

Standaard krijgen we van SFA: 2 hemden met korte mouwen en 2 met lange mouwen
2 lange blauwe broeken en 2 lange beige broeken

De blauwe broeken zijn bedoeld om hier in België gedragen te worden, de beige, die ook iets lichter van stof zijn, moeten in Phoenix gedragen worden.

Vermits mijn broeken iets te lang waren,worden ze iets ingekort waardoor ik ze pas volgende week kan oppikken.

Verder heb ik nog 3 hemden bijgekocht om toch net iets meer reserve te hebben.

Groetjes,

Vincent

einde middelbaar

Hallo iedereen!

Gisteren heb ik het bevrijdende nieuws gekregen dat ik geslaagd ben en dus afstudeer aan Don Bosco.

Concreet: 2 september @ SFA -> real life 'll start!!

Greets,

Vincent

nieuwe blog toegevoegd

Hallo iedereen!

Het einde van de examens nadert! Ik heb intussen weeral iemand nieuw aan mijn lijstje met blogs toegevoegd.

Lien zal haar selecties in juli doorlopen! Succes ermee Lien!

Groetjes,

Vincent

blog toegevoegd

Hallo,

De examens beginnen stilaan te vorderen, nog 6 examendagen te gaan!

Ik heb even, in de intussen lange lijst van blogs, Robin toegevoegd. Robin volgt zijn opleiding ook op SFA en zit in prom 13.

groetjes,

Vincent

nieuwe blog

Hallo iedereen,

Ik heb even de blog van Stephanie toegevoegd in het lijstje met links!

Groetjes,

Vincent

links

Hallo iedereen,

Ik heb even de links, die rechts staan, bijgewerkt.

Moest je zelf nog een blog/site hebben die luchtvaart-gerelateerd is, stuur een mailtje of laat gewoon even een reactie achter!

Groetjes,

Vincent

waarom piloten maar beter goed getraind worden

bevestigingsbrief SFA

Hallo iedereen!

De bevestigingsbrief van SFA is vorige week aangekomen!

De lessen zullen reeds op 3 september beginnen en niet op 14/09 zoals eerder aangekondigd. De rede hiervoor is dat we met 2 klassen samen zitten (+- 20 man) en bepaalde dingen wel iets langer kunnen duren.

Op 2 september word ik verwacht op SFA voor een welkomsreceptie waar de regels etc zullen voorgeschoteld krijgen. Die dag zullen we ook onze boeken, accessoires en uniform ontvangen.(jaja allemaal het zelfde uniform)

In annex zaten nog een paar papieren betreffende de aanvraag voor een badge voor zowel de luchthaven van Antwerpen als Zaventem. Verder zat er nog een papier bij met de busregeling en mogelijke huisvesting en bovendien het bestelformulier voor het unifrom, waar ik na mijn eindexamens een voor naar Linders in Brussel moet.

Groetjes,

Vincent

Final Interview

Hallo iedereen,

Ik ben geslaagd voor mijn selecties en mag dus bijgevolg in september 2009 starten aan Sabena Flight Academy!!!!!

Ale bon, ik moet nog een trein halen naar Straatsburg!

Groetjes,

Vincent Vanhumbeeck

Final interview

Hallo iedereen!

Er viel net een mailtje in mijn mailbox: mijn final interview gaat door op woensdag 22 april om 0930!

Dit is tevens ook te laatste stap in de selectieprocedure. Na afloop van dit gesprek zal ik weten of ik al dan niet mag beginnen aan Sabena Flight Academy.

Groetjes,

Vincent

psycho

Hallo iedereen!

Ik heb zonet mijn psychologisch onderzoek gehad. Bestond uit 2 grote delen:

Deel1: groepstest: je krijgt een fictieve situatie voorgeschoteld van een vliegtuigcrash. Er zijn nog een aantal voorwerpen intact uit de crash gekomen. Als groep moet je de voorwerpen rangschikken van belangrijk naar niet belangrijk.

Zeer belangrijk hier is dat je niet te stil bent en argumenteert waarom je een bepaald voorwerp daar wil. Bij ons (5mensen in totaal) ging dit zeer vlot.Dit duurt ongeveer een klein uurtje

Deel 2 bestaat uit een gesprek met de psychologe. Vragen als waarom wil je piloot worden etc worden gesteld, je goede en minder goede kanten uitgelicht. Belangrijk hier is van gewoo, te spreken en te blijven praten.

Bon, nu wachten op het mailtje voor het final interview aanstaande woensdag.

Groetjes,

Vincent

Scan Skill Test

Hallo iedereen!

Het is me geluktn ik ben geslaagd op mijn Scan Skill Test.

De test omvat 2 grote delen:

Deel1: uitgebreide breefing vooraf. Duurt ongeveer een half uurtje. Tijdens de breefing wordt uitgelegd wat er van jou verwacht wordt en een korte inleiding tot de basis instrumenten van een vliegtuig.

Deel2: het vliegen zelf: Vliegen is gebaseerd op een Microsoft Flight Sim systeem, configuratie met 3 beeldschermen.Verder heb je de standaard controls. Pedalen en trim moet niet gebruikt worden.

Dit deel duurt ongeveer een 25-tal minuten waarbij gekeken wordt naar je vliegaanleg, naar je capaciteiten voor multitasking etc. Je moet zeer eenvoudige instructies opvolgen , zoals climb to 4000feet etc.

Dit 2e deel vond ik persoonlijk niet zo goed gaan. Teveel afgeleid door hetg ezegllige gesprek met je zogezegd 'copiloot'.

Finaal ben ik geslaagd met een score 'average' . Dus niet echt iets om fier op te zijn, maar bon we zijn geslaagd.

Morgen psyco!!!

Greotjes,

VIncent

phase 2 Done

Hallo iedereen:

Ik heb juist het bericht gehad dat ik er door ben op zowel mijn compass als mijn mondeling Engels.

Op naar Phase 3 +4

Phase 3: Pyscho group + psycho individueel
Phase 4: scann skill test: vliegen op simulator

Groetjes,

Vincent

compass (2)

Hallo iedereen,

Vandaag men compass voor de 2e maal gedaan en deze keer ben ik wel geslaagd.

Een last viel van mijn schouders, en toen kwam het besef: nog 5 selecties te gaan! Nog 5 keer de kans om jezelf te bewijzen.

Morgen mondeling Engels, voor de2e maal.

Groetjes,

VIncent

een dikke 36 uur

Het is bijna zover,

Over een dikke 36 uur weten we meer of we kunnen doorgaan met het SFA-verhaal.

Ik hoop dat het zal lukken, hoewel er is toch wel wat twijfel...

Morgen zal waarschijnlijk, tot noch toe, een van de belangrijkste dagen uit mijn leven worden.

Slaapwel iedereen,

VIncent

nieuwe data selecties

Hallo iedereen,

de nieuwe dat voor de selecties zijn:

COMPASS: 09/04/09 13:00
English oral:10/04/09 13:30

de rest van de data is onder volledig voorbehoud. Ik kan enkel deelnemen aan deze tests indien ik geslaagd ben op bovenstaande 2.

Psycho group + interview: 13-16/04/09
Sim: 16-17/04/09
Final interview: 22-23/04/09

herinschrijving

Hallo,

April komt steeds dichter bij....

Daarom heb ik mijn her-inschrijving verstuurd. Eenmaal ik de nieuwe data heb zal ik ze op de blog plaatsen.

Groetjes,

VIncent

Wat nu (deel 2)

Hallo,

Het staat voor mezelf vast: ik ga me opgeven voor een 2e keer selecties mee te doen in april.

Enja, we blijven nog even bij SFA.

GRoetjes,

Vincent

een nieuw jaar

Iedereen,

Van harte een goed 2009 toegewenst!

Hopelijk een jaar vol ....(zelf in te vullen zou ik zeggen:) )


Groetjes,

VIncent