Hallo iedereen!
Het gaat echt snel... het lijkt alsof we nog maar net bezig zijn maar ik zit intussen al aan week 3 op mijn blog.
Deze week niet echt veel wereldschokkende dingen gebeurd. Twee lessen Principles of Flight, general naviagtion en nog wat Airframe en systems 2.
Het eerste deel van electrics (het DC gedeelte -> gelijkstroom) zit er intussen al op. 5 Oktober wordt hiervoor de dag des oordeel, onze eerste progress test voor electrics dus.
Het nieuwe vak van de week was piston engines. Interessant vak waar de nadruk toch meer ligt op het begrijpen van hoe een motor werkt etc dan het echte "vanbuiten"leren.
Kort samengevat: We amuseren ons!
Groetjes,
Vincent
PS.: Veel mensen hebben mij intussen gewaarschuwd voor deze blog. Iedereen kan meelezen, dus ook mensen die je eventueel later nog kan tegenkomen. Toch zal ik proberen van zo open mogelijk te blijven schrijven over het hoe en wat van mijn atpl opleiding. Dit is namelijk de essentie van bloggen: aan de rest van de wereld laten weten waar je mee bezig bent. Voor heel wat jonge mensen kunnen blogs een hele hoop vragen oplossen en bovendien een bron van motivatie zijn. Die essentie wil ik proberen te behouden.
zondag 20 september 2009
donderdag 17 september 2009
Nederlandse piloten NLS komen om in Portugal
Hallo iedereen.
Luchtvaart blijft risico's inhouden. Gisteren kregen we te horen dat 2 studenten van NLS en een vlieginstructeur omgekomen zijn in het Portugese Evora.
NLS (Nederlandse Luchtvaarschool) valt, net als SFA, ook binnen de CAE Global Academy. Beide scholen zijn tevens eigendom van CAE.
Onderstaand bericht is te lezen op Luchtvaartnieuws.nl
Luchtvaart blijft risico's inhouden. Gisteren kregen we te horen dat 2 studenten van NLS en een vlieginstructeur omgekomen zijn in het Portugese Evora.
NLS (Nederlandse Luchtvaarschool) valt, net als SFA, ook binnen de CAE Global Academy. Beide scholen zijn tevens eigendom van CAE.
Onderstaand bericht is te lezen op Luchtvaartnieuws.nl
LISSABON - Twee Nederlandse piloten in opleiding zijn dinsdagavond in Portugal omgekomen bij de crash van hun tweemotorige Piper PA-34 Seneca. De mannen, 18 en 20 jaar oud, werden opgeleid door de Nationale Luchtvaartschool NLS uit Hoofddorp. De vliegschool heeft het ongeluk woensdag (16 september) bevestigd.
Ook de 27-jarige Spaanse vlieginstructeur overleefde het ongeluk in de buurt van het dorpje Sete niet.
Het vliegtuig was vertrokken vanuit de Zuid-Spaanse stad Sevilla en was onderweg naar de Zuid-Portugese stad Evora, waar NLS studenten opleidt.
De oorzaak van het ongeval is nog onbekend. NLS heeft in een verklaring haar medeleven aan de betrokken families en de collega-studenten geuit.
Bekijk hier het videofragment
Bron: Luchtvaartnieuws.nl
dinsdag 15 september 2009
Vandaag een persbericht van IATA in men mailbox met weinig positieve cijfers in. De economische crisis laar zich overal voelen, zeker in de luchtvaart. Maar hoe dan ook, er komt beterschap. Hopelijk zit de luchtvaart tegen 2011 uit de rode cijfers.
Een korte samenvatting van enkele relevante delen
Een korte samenvatting van enkele relevante delen
"Washington - The International Air Transport Association (IATA) today announced a revised global financial forecast predicting airline losses totaling US$11 billion in 2009. This is US$2 billion worse than the previously projected US$9 billion loss due to rising fuel prices and exceptionally weak yields. Industry revenues for the year are expected to fall by US$80 billion (15%) to US$455 billion compared with 2008 levels."
"European carriers are expected to post the largest losses, US$3.8 billion. This is also more than double the previously forecast US$1.8 billion loss. Key long-haul markets were hit by the world trade collapse and delays in relaxing slot regulations prevented a timely reduction in capacity."
"2010
IATA expects losses to continue into 2010 with the industry expected to report a US$3.8 billion net loss. This is based on a limited revival of growth in traffic volumes of 3.2% for passenger and 5% for cargo; very little increase in yields of 1.1% for passenger and 0.9% for cargo and oil at US$72 per barrel."
Groetjes,
Vincent
vrijdag 11 september 2009
Week 2
Hallo!
We zijn weer een weekje verder, en ik moet toegeven: de week is echt vooruit gevolgen.
Heel wat elektriciteit deze week: 3 sessies, dus in totaal 9 uur. Allemaal niet echt zo super moeilijk, maar echt super interessant is het toch ook niet altijd. Ligt aan de leerstof, die nu grotendeels over generatoren, alternatoren en motoren gaat. Begin oktober zullen we de eerste test van elektriciteit hebben, dus dat wordt even spannend.
Onze eerste les Principels of Flight was ook echt super. Onze lesgever is echt supergepassioneerd door wat hij geeft en hij wil dit ook duidelijk overbrengen op ons. Voor general navigation hebben we een ex-SFA studente uit prom 1, echt een toffe mevrouw :) .
Last but not least: we hebben vandaag (vrijdag) onze tweede sessie mass & balance gehad. Echt een super tof vak waar je heel veel van wat je leert in oefeningen kan omzetten, wat nogal motiverend werkt. Maar alles heeft ook zijn keerzijde...en jaja ook van mass en balance volgt de eerste test, zeer binnekort. (laatste maandag van september).
Om af te sluiten: laten we eens stilstaan op deze 11e september en de slachtoffers herdenken die excact 8 jaar geleden om het leven kwamen door daden van nutteloos geweld. Dat de wereld hun nagedachtenis levend houdt!
Groetjes,
Vincent
We zijn weer een weekje verder, en ik moet toegeven: de week is echt vooruit gevolgen.
Heel wat elektriciteit deze week: 3 sessies, dus in totaal 9 uur. Allemaal niet echt zo super moeilijk, maar echt super interessant is het toch ook niet altijd. Ligt aan de leerstof, die nu grotendeels over generatoren, alternatoren en motoren gaat. Begin oktober zullen we de eerste test van elektriciteit hebben, dus dat wordt even spannend.
Onze eerste les Principels of Flight was ook echt super. Onze lesgever is echt supergepassioneerd door wat hij geeft en hij wil dit ook duidelijk overbrengen op ons. Voor general navigation hebben we een ex-SFA studente uit prom 1, echt een toffe mevrouw :) .
Last but not least: we hebben vandaag (vrijdag) onze tweede sessie mass & balance gehad. Echt een super tof vak waar je heel veel van wat je leert in oefeningen kan omzetten, wat nogal motiverend werkt. Maar alles heeft ook zijn keerzijde...en jaja ook van mass en balance volgt de eerste test, zeer binnekort. (laatste maandag van september).
Om af te sluiten: laten we eens stilstaan op deze 11e september en de slachtoffers herdenken die excact 8 jaar geleden om het leven kwamen door daden van nutteloos geweld. Dat de wereld hun nagedachtenis levend houdt!
Groetjes,
Vincent
dinsdag 8 september 2009
Week 1
Hallo!
De tijd vliegt! De eerste week op SFA zit er al weer op. En het ging snel, héél snel.
Woensdag
Woensdag werden we alle 23 verwacht op SFA voor de traditionele welcomebreefing. Catherine Bernier, onze Chief ground instructor, gaf een hele presentatie over wat er ons de komende 20 maanden te wachten staat. Eerste groundschool, BCAA examens, USA-gedeelte en dan het finale deel met het Belgische vlieggedeelte en de MCC.
Verder kregen we een nonkel/tante aangeduid uit prom 13. Voor mij was dit Flinn, die ik al eerder kende vanop de fysicaweek in 2008, dus niemand om schrik van te hebben ;) . De bedoeling van het systeem is dat je naar hen toestapt indien je vragen hebt omtrent het dagelijkse leven @SFA.
Verder nog even de jassen en pulls moeten passen zodat die ook weer besteld kunnen worden. Hopelijk duur dit niet te lang.....
En dan het moment suprême: Al onze boeken voor de komende 8/9 maanden. De standaard 14 ATPL-boeken van Oxford, IFR/VRF manual en heel wat boeken over de Diamond 40/42. Verder kregen we nog een oefenbundel Jeppesenkaarten mee, een flightcase (eveneens van Jeppesen) , plotter en nog heel veel andere dingen zoals stiften, latjes ...
Alles inladen en naar huis...
Donderdag
Donderdag starte het grondschoolavondtuur. Op onze allereerste dag begonnen we meteen met het vak 'basic radio'. Dit omvat zowal alles wat met radiogolven en modulaties te maken heeft. Op zich niet zo moeilijk, maar toch even de aandacht erbij houden.
Vrijdag
Vrijdag morgen meteen de eerste keer dat de klas in 2 gespitst werd voor groundschool. Blijkbaar mogen de groepen voor Mass en Balance niet groter zijn dan 12man/groep en dus was een splitsing noodzakelijk.
Mass & Balance is het vak waar je leert van "Hoe laad ik een vliegtuig" en "Hoe vermijd ik dit?"
's Namiddags meteen een klepper van formaat: Electrics! dit vak zal waarschijnlijk een van de zwaarste en meest omvattende vakken worden, en ook dat waar de eerste propresstest zal van komen, ergens begin oktober?
Wat valt er nog te melden?
- We zitten met 23 in de prom. Echt allemaal één voor één toffe mensen! 19 jongens en jawel 4 meisjes! (wat toch wel uitzonderlijk voor SFA is)
- Zoals het er nu voorstaat beginnen we in de week van 1 oktober met BFC. BFC is MS flightsimulator maar dan op 3 schermen, een beetje uitgebreider en vooral veel gevoeliger. Meer info volgt later.
Indien er nog vragen zijn: just mail -> vincent [dot] vanhumbeeck [at] gmail [dot] com . (de [] om spam te vermijden.
Groetjes,
Vincent
De tijd vliegt! De eerste week op SFA zit er al weer op. En het ging snel, héél snel.
Woensdag
Woensdag werden we alle 23 verwacht op SFA voor de traditionele welcomebreefing. Catherine Bernier, onze Chief ground instructor, gaf een hele presentatie over wat er ons de komende 20 maanden te wachten staat. Eerste groundschool, BCAA examens, USA-gedeelte en dan het finale deel met het Belgische vlieggedeelte en de MCC.
Verder kregen we een nonkel/tante aangeduid uit prom 13. Voor mij was dit Flinn, die ik al eerder kende vanop de fysicaweek in 2008, dus niemand om schrik van te hebben ;) . De bedoeling van het systeem is dat je naar hen toestapt indien je vragen hebt omtrent het dagelijkse leven @SFA.
Verder nog even de jassen en pulls moeten passen zodat die ook weer besteld kunnen worden. Hopelijk duur dit niet te lang.....
En dan het moment suprême: Al onze boeken voor de komende 8/9 maanden. De standaard 14 ATPL-boeken van Oxford, IFR/VRF manual en heel wat boeken over de Diamond 40/42. Verder kregen we nog een oefenbundel Jeppesenkaarten mee, een flightcase (eveneens van Jeppesen) , plotter en nog heel veel andere dingen zoals stiften, latjes ...
Alles inladen en naar huis...
Donderdag
Donderdag starte het grondschoolavondtuur. Op onze allereerste dag begonnen we meteen met het vak 'basic radio'. Dit omvat zowal alles wat met radiogolven en modulaties te maken heeft. Op zich niet zo moeilijk, maar toch even de aandacht erbij houden.
Vrijdag
Vrijdag morgen meteen de eerste keer dat de klas in 2 gespitst werd voor groundschool. Blijkbaar mogen de groepen voor Mass en Balance niet groter zijn dan 12man/groep en dus was een splitsing noodzakelijk.
Mass & Balance is het vak waar je leert van "Hoe laad ik een vliegtuig" en "Hoe vermijd ik dit?"
's Namiddags meteen een klepper van formaat: Electrics! dit vak zal waarschijnlijk een van de zwaarste en meest omvattende vakken worden, en ook dat waar de eerste propresstest zal van komen, ergens begin oktober?
Wat valt er nog te melden?
- We zitten met 23 in de prom. Echt allemaal één voor één toffe mensen! 19 jongens en jawel 4 meisjes! (wat toch wel uitzonderlijk voor SFA is)
- Zoals het er nu voorstaat beginnen we in de week van 1 oktober met BFC. BFC is MS flightsimulator maar dan op 3 schermen, een beetje uitgebreider en vooral veel gevoeliger. Meer info volgt later.
Indien er nog vragen zijn: just mail -> vincent [dot] vanhumbeeck [at] gmail [dot] com . (de [] om spam te vermijden.
Groetjes,
Vincent
maandag 24 augustus 2009
hernieuwing medische licentie
Hallo!
Ik ben vandaag op bezoek mogen gaan bij medex om mijn medische licentie een jaar langer geldig te laten maken. De huidige verliep op 10/09
Dus de standaard oogtest, potje plassen, bloeddruk, hemoglobine, hartritme. Het ging dan ook maar om een klein medisch onderzoek.
Direct het nieuwe roze papiertje meegekregen, dus iedereen blij.
Groetjes,
VIncent
Ik ben vandaag op bezoek mogen gaan bij medex om mijn medische licentie een jaar langer geldig te laten maken. De huidige verliep op 10/09
Dus de standaard oogtest, potje plassen, bloeddruk, hemoglobine, hartritme. Het ging dan ook maar om een klein medisch onderzoek.
Direct het nieuwe roze papiertje meegekregen, dus iedereen blij.
Groetjes,
VIncent
vrijdag 21 augustus 2009
Brussels Airport Badge
Hallo!
Ik ben vandaag mijn Brussels Airport badge gaan ophalen.
Deze badge dient om toegang te krijgen tot zones op de luchthaven die normaal niet voor het publiek toegankelijk zijn. (zoals SFA)
De gebouwen van SFA liggen op het luchthaven terrein en dus in een zone waar restricties gelden: enkel personen met een badge of aangevraagde bezoekers komen er aan de beveiligingsgate door.
geldig voor 2 jaar, dus op 1 september 2011 weer inleveren, maar dat is nog lang!
Maandag opnieuw op medische controle voor de verlening van mijn medische vergunning (klasse 1)
Groetjes,
Vincent
Ik ben vandaag mijn Brussels Airport badge gaan ophalen.
Deze badge dient om toegang te krijgen tot zones op de luchthaven die normaal niet voor het publiek toegankelijk zijn. (zoals SFA)
De gebouwen van SFA liggen op het luchthaven terrein en dus in een zone waar restricties gelden: enkel personen met een badge of aangevraagde bezoekers komen er aan de beveiligingsgate door.
geldig voor 2 jaar, dus op 1 september 2011 weer inleveren, maar dat is nog lang!
Maandag opnieuw op medische controle voor de verlening van mijn medische vergunning (klasse 1)
Groetjes,
Vincent
zondag 9 augustus 2009
Hij begrijpt het ....
Artikel uit Flightletter van 1962.
(bron Flightglobal.com - dank aan airwork.nl)
woensdag 29 juli 2009
radioreportage
Hallo!
Het moet niet allemaal altijd even serieus zijn!
Vandaag is een oude klasgenoot (Joren Carels) een interview komen doen. Joren is een van de aanstormende mediatalenten en loopt momenteel stage op het jongerenlabo van de openbare omroep. Hij moest een radioportret maken van iemand met een verhaal, en hij koos mij eruit.(hoewel het verhaal nog moet beginnen ;) )
We hebben dus wat zitten babbelen over waarom piloot? hoe ziet je opleiding er uit? Sinds wanneer wil je piloot worden?
Vanaf einde augustus te beluisteren op de site van het vrt-jongerenlabo. (link volgt later wel)
Groetjes en aan iedereen nog een deugddoende vakantie!
Vincent
Het moet niet allemaal altijd even serieus zijn!
Vandaag is een oude klasgenoot (Joren Carels) een interview komen doen. Joren is een van de aanstormende mediatalenten en loopt momenteel stage op het jongerenlabo van de openbare omroep. Hij moest een radioportret maken van iemand met een verhaal, en hij koos mij eruit.(hoewel het verhaal nog moet beginnen ;) )
We hebben dus wat zitten babbelen over waarom piloot? hoe ziet je opleiding er uit? Sinds wanneer wil je piloot worden?
Vanaf einde augustus te beluisteren op de site van het vrt-jongerenlabo. (link volgt later wel)
Groetjes en aan iedereen nog een deugddoende vakantie!
Vincent
donderdag 23 juli 2009
Uniform
Hallo!
Ik ben vandaag, eindelijk, naar Linders geweest. Linders is de firma die onze uniformen verzorgt en ligt in hartje Brussel!
Standaard krijgen we van SFA: 2 hemden met korte mouwen en 2 met lange mouwen
2 lange blauwe broeken en 2 lange beige broeken
De blauwe broeken zijn bedoeld om hier in België gedragen te worden, de beige, die ook iets lichter van stof zijn, moeten in Phoenix gedragen worden.
Vermits mijn broeken iets te lang waren,worden ze iets ingekort waardoor ik ze pas volgende week kan oppikken.
Verder heb ik nog 3 hemden bijgekocht om toch net iets meer reserve te hebben.
Groetjes,
Vincent
Ik ben vandaag, eindelijk, naar Linders geweest. Linders is de firma die onze uniformen verzorgt en ligt in hartje Brussel!
Standaard krijgen we van SFA: 2 hemden met korte mouwen en 2 met lange mouwen
2 lange blauwe broeken en 2 lange beige broeken
De blauwe broeken zijn bedoeld om hier in België gedragen te worden, de beige, die ook iets lichter van stof zijn, moeten in Phoenix gedragen worden.
Vermits mijn broeken iets te lang waren,worden ze iets ingekort waardoor ik ze pas volgende week kan oppikken.
Verder heb ik nog 3 hemden bijgekocht om toch net iets meer reserve te hebben.
Groetjes,
Vincent
Abonneren op:
Posts (Atom)
Posts
